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Exklusive, originalgetreue Präzisionsmodelle und Zubehör - H0/1:87
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Art.Nr.8402.2 Schienenlastwagen sl 7102/7103 Epoche III

Die vierachsigen Schienenlastwagen wurden 1916 und 1924 hergestellt und dienten zum Transport von Schienen und Oberbaumaterial und waren nach lack-mäßigen Ausbesserungen bis Mitte der siebziger Jahre in der olivgrünen Lackierung im Einsatz.
Das Modell wird aus einer Kombination von Formätzteilen und Messingfeinguss-teilen gefertigt. Die Lowry ist mit spitzen-gelagerten Metallradsätzen und epoche-richtigen Metallmagnetkupplungen (Skip-lock) ausgestattet. Die Ausführung erfolgt Epoche III gemäß mit den auf-fälligen Warnstreifen an den Kastenecksäulen.

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Art.Nr. 1099.2 Straßenbahnremise zweigleisig kurze Ausführung
Art.Nr. 1099.3 Straßenbahnremise zweigleisig



Die beiden Wagenhallen werden nur auf Bestellung gefertigt, wobei beide in der zweigleisigen Ausführung angeboten werden. Diese entspricht zwar nicht dem Vorbild, stellt dennoch eine Wagenhalle mit den für Wien spezifischen Stilelementen wiedie Ziegefassade, Hallenfenster und zuletzt die typischen Wiener Remisentore dar.

Die Version 1 ist gleich lang wie die sechs-gleisige Ausführung mit 46,5 cm, die Breite beträgt jedoch 11 cm.
Die Version 2 ist ebenfalls zweigleisig und hat eine Länge von 34 cm und eine Breite
von 11 cm.
Die Aussenfassade besteht bei beiden Ausführungen wie bisher aus durchgefärbtem gravierten Laserkarton, der Hallenfußboden mit Nachbildung des Bretterfußbodens wurde ebenfalls graviert. Die Revisionsgruben wurden angedeutet. Fensterrahmen, Türen sowie die verglasten und einbaufertig vormontierten Hallentore werden als Metallformätzteile ausgeführt.

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Art.Nr.8402 Schienenlastwagen sl 7102/7103 Epoche II

Die vierachsigen Schienenlastwagen mit Diamond-Drehgestellen wurden in den Jahren 1916 und 1924 für die Wiener Verkehrsbetriebe hergestellt und dienten dem Transport von Schienen und Oberbaumaterial. Sie wren bis in die neunziger Jahre bei den Wiener Verkehrsbetrieben im Einsatz.
Der Arbeitswagen wird aus einer Kombination von Formätzteilen und Messingfeingussteilen gefertigt. Der Beiwagen ist mit spitzengelagerten Metallradsätzen und epocherichtigen Metallmagnetkupplungen (Skip-lock) ausgestattet. Die Lackerierung erfolgt Epoche II gemäß im Grau der fünfziger Jahre mit Warnstreifen an den Kastenecksäulen sowie goldenen Wagennummern und den sonstigen Aufschriften.

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Art.Nr.2211 Triebwagen Baureihe G2 2015 / Epoche III

Diese Triebwagenbaureihe war eine der stückzahlenmäßig großen Baureihen
(Nr. 2005-2100). Die Triebwagen waren bis 1967 im Personenverkehr eingesetzt.
Das Modell wird in der „Metalledition“ gefertigt, wobei der Wagenkasten aus Formätzteilen, das Fahrwerk aus Metallguß und Messinggußteilen gefertigt wird. Diese Fertigungsmethode ermöglicht durch die geringen Wandstärken auch den authentischen Gesamteindruck in sämtlichen Details. Das Modell verfügt über einseitig geöffnete Plattformtüren, vorbildgetreue Inneneinrichtung und Nachbildung der Fahrschalter.
Der hochwertige Motor mit Schwungmassen sorgt für ein hervorragendes Fahrverhalten. Die vorbildgetreue Trichterkupplung in Magnetausführung (Skip-lock) und die Lackierung in den Originalfarbtönen sowie die authentische Nachbildung der Beschriftung und Beschilderung ergänzen die Ausstattung.

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Art.Nr.2201 Salontriebwagen G2 2003 Epoche I/II

Der ehemalige Aussichtswagen wurde im Zuge des Umbaus für den Personenverkehr mit geraden Seitenwänden, Längsbänken und verglasten Plattformen ausgestattet.
Das Modell wird mit Altlack und gelben Schattennummern in Epoche I Ausführung sowie in Epoche II in der hellroten Lackierung mit kleinen goldenen Wagennummern gefertigt.

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