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| Straßenbahnmodelle in Vorbereitung
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| Art.Nr. 7030 Hilfstriebwagen LH Epoche IV - lieferbar ab März 2012 |
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Diese Arbeitstriebwagen wurden auf Untergestellen der ausgeschiedenen Triebwagenreihe L4 aufgebaut und stellen damit das universell verwendbare Hilfsfahrzeug der Wiener Verkehrsbetriebe dar.
Der Triebwagen wird in Mischbauweise gefertigt, wobei der Wagenkasten aus Kunststoffguß, sämtliche Ausstattungsdetails wie Dachwiderstände, Kathodenfallableiter, Zusatzscheinwerfer, Druckluftschläuche, Wechselblinker, Funkantenne sowie die Tragplatte für den Schneepflung und die Straßenbahnkupplung aus Messingfeingußteilen gefertigt werden. Das Untergestell und die vorbildgetreue Innenausstattung werden aus Weißmetallguß hergestellt. Der Triebwagen verfügt über einen hochwertigen Motor mit zwei Schwungmassen und vorbildgetreuen Vollmetallrädern NEM 311. Die weiteren Ausstattungsteile wie Fensterrahmen, Scheibenwischer und Bahnräumer werden als Formätzteile gefertigt. |
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| Art.Nr. 3211 Beiwagen Baureihe k1 3205 Epoche III |
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Mit der Fertigung dieser Beiwagenreihe (3202 - 3306) wird nun auch eine stückzahlmäßig große Beiwagenreihe mit Laternendach im Modell umgesetzt, die bis Mitte der Sechzigerjahre die großen stilreinen Laternendachdreiwagenzüge mit den Triebwagen der Reihen G2, G3, H und H1 bildeten.
Der Beiwagen wird in der bewährten "Metalledition" gefertigt. Spitzengelagerte Radsätze, funktionsfähige Straßenbahnkupplung sowie die hochwertige Lackierung und Beschriftung vervollständigen die Ausstattung. |
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| Art.Nr. 2211 Triebwagen Baureihe G2 2044 Epoche II |
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Mit der Fertigung dieser Triebwagenbaureihe wird eine weitere der stückzahlenmäßig großen Baureihen (Nr. 2005-2100), die bis ca. 1967 auf zahlreichen Linien im Personenverkehr eingesetzt waren im Modell umgesetzt. Das Modell wird in der bewährten „Metalledition“ gefertigt und soll durch diese Fertigungsmethode den authentischen Gesamteindruck in sämtlichen Details wiedergeben. Die Ausrüstung mit einem hochwertigen Motor mit Schwungmasse, sowie Metallradsätzen, vorbildgetreuer und funktionsfähiger Trichterkupplung und originalgetreuer Beschriftung und Beschilderung ergänzt die Ausstattung. |
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| Art.Nr. 3221 Beiwagen Baureihe k2 3424 Epoche II |
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Mit der Fertigung dieser Beiwagenreihe (3307 - 3564) wird eine weitere Beiwagenreihe mit Laternendach im Modell umgesetzt, die bis Mitte der Sechzigerjahre im Personenverkehr mit Triebwagen sämtlicher Baureihen in Zwei- und auch Dreiwagenzügen verkehrten. Der Beiwagen wird in der bewährten "Metalledition" gefertigt. Spitzengelagerte Radsätze, funktionsfähige Straßenbahnkupplung sowie die hochwertige Lackierung und Beschriftung vervollständigen die Ausstattung. |
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| Art.Nr. 2201 Salontriebwagen G2 2001 Epoche II |
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Der ehemalige Aussichtswagen wurde im Zuge des Umbaus für den Personenverkehr mit geraden Seitenwänden, geänderter Inneneinrichtung mit Längsbänken und neuer elektrischer Ausrüstung sowie verglasten Plattformen ausgestattet.
Dieses Straßenbahnmodell präsentiert den Triebwagens mit Altlack und gelben Schattennummern. |
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| Art.Nr. 2180 Großraumtriebwagen C1 157 Epoche III |
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Die Wiener Großraumtriebwagen der Baureihe C1 wurden nach
mehr als 40 Betriebsjahren aus dem Personenverkehr ausgeschieden.
Das Modell wird in der Ausführung ab 1961 mit doppelter Zierleiste und DÜWAG-Zierspitz mit weißen Betriebsnummern gefertigt. Der Triebwagen verfügt über eine aufwendige und bis ins kleinste Detail nachgebildete Inneneinrichtung die farblich exakt dem Original nachgebildet wurde. Vorbildgetreue Metallfensterrahmen und die Ausstattung mit Dachlaufstegen mit Reklamehaltern sowie Zweisichtdachsignal, Lüfteraufsätze, Kathodenfallableiter, Dachgriffe und Scherenstromabnehmer SS53/58 etc. geben den hervorragenden Eindruck dieses modernen Großraumtriebwagens wieder. |
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| Art.Nr. 4180 Großraumzug Baureihe C1 102 + c1 1502 Epoche III |
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| Art.Nr. 2122 Baureihe K 2299 - Altkasten mit runder Seitenwand u. hohen Klapptüren, Zweisichtdachsignal Epoche III |
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Die Ausstattung dieses Triebwagens mit Zweisichtdachsignal, runder Seitenwand und schmalen Dachkranz mit hohen Klapptüren stellt eine weitere Ausführungsform dieser Baureihe dar. Der Triebwagen verfügt über vollständige Inneneinrichtung sowie eine exakte Ausgestaltung des Führerstandes. Die originalgetreu nachgebildeten Dachaufbauten wie Widerstände, Dachsicherung mit Blitzschutz, Dachautomaten und Dachaufstiegsgriffe, Dachlaufstege mit Reklametafelhalterungen und die fein detaillierten einseitig geöffneten Klapptüren. Auch die weiteren Ausrüstungsteile wie Stirnwandfenstereinsatz mit Scheibenwischer, ELIN-Kupplungssteckdose, Fahrtrichtungsanzeiger sowie die Halterungen zum Aufhängen der Brustwandtafeln und Weichenkrücken und zuletzt die vollkommene Ausgestaltung des Fahrgestells mit Fangkorb und Tastgitter, Schienenbremsaufhängung, Bahnräumer sowie die durchbrochenen Trittstufen zeigen von höchster Präzision . Der Antrieb erfolgt auf beide mit Metallradsätzen ausgestattete Achsen, wobei das Eigengewicht dieses Triebwagens für ausgezeichnete Fahreigenschaften sorgt. |
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| Art.Nr. 4140 Zweiwagenzug K 2299 + c3 1163 Epoche III |
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Lange Zeit waren die Triebwagen der Baureihe K auch mit modernen Großraumbeiwagen der Baureihen c2 und c3 im Einsatz. Die Garnitur besteht aus dem zur Gänze aus Metall gefertigten Triebwagen der Baureihe K, sowie den mit Metallfensterrahmen und kompletter Inneneinrichtung ausgestatteten Großraumbeiwagen auf Basis der Souvenirmodelle der Wiener Verkehrsbetriebe. Die vorbildgetreue Ausstattung mit doppelter Zierleiste sowie die vorbildgetreue Beschriftung für Fahrgastfluß ergänzen das optische Aussehen. |
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tramway&modell
das
"Wiener Straßenbahnmagazin"
ab 1.Dezember erhältlich
Ausgabe 04/2011
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