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Exklusive, originalgetreue Präzisionsmodelle und Zubehör - H0/1:87
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Art.Nr.2211 Triebwagen Baureihe G2 2015 / Epoche III

Diese Triebwagenbaureihe war eine der stückzahlenmäßig großen Baureihen (Nr. 2005-2100)l Die Triebwagen waren bis 1967 auf zahlreichen Linien im Personenverkehr eingesetzt. Das Modell wird in der „Metalledition“ gefertigt. Diese Fertigungsmethode ermöglicht durch die geringen Wandstärken auch den authentischen Gesamteindruck in sämtlichen Details.
Das Modell verfügt über einseitig geöffnete Plattformtüren, vorbildgetreue Inneneinrichtung und Nachbildung der Fahrschalter.
Der hochwertige Motor mit Schwungmassen sorgt für ein hervorragendes Fahrverhalten. Die vorbildgetreue Trichterkupplung in Magnetausführung (Skip-lock) und zuletzt die Lackierung in den Originalfarbtönen sowie die authentische Nachbildung der Beschilderung ergänzen die Ausstattung.
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Art.Nr. 1100 - Rüstwagen - Büssing/Gräf&Stift der Wiener Verkehrsbetriebe Epoche II/III



Anfang der Fünfziger Jahre wurden von den Wiener Verkehrsbetrieben neue Rüstwagen bei Gräf&Stift bestellt. Die Fahrzeuge wurden auf ein Büssing-Chassis aufgebaut, den Aufbau stellte die Firma Gräf&Stift her.
Das Modell besteht aus einer Kombination von Kunststoff- und Weißmetallgußteilen sowie zahlreichen Formätzteilen.
Der Wagenkastens wurde aus Kunststoffguß gefertigt, gummibereifte Räder, Inneneinrichtung mit Sitzbänken und Fahrersitz, Armaturenbrett und Lenkrad. Die als Ätzteil ausgeführte Dachgalerie mit Reserve-Lyrabügeln und Aufstiegsleiter. Die Verglasung wurde als Tiefziehfenster ausgeführt. Reflektierende Scheinwerfer, Blinker, Rückleuchten, Blaulicht und Anhängerdreieck sowie die Anhängerkupplung komplettieren die Ausstattung. Der beiliegende Beschriftungssatz enthält die Kennzeichentafeln W76.365 und W76.367 sowie die Betriebsnummern 9365 und 9367.

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Art.Nr. 1099 - Wiener Straßenbahnremise

Sechsgleisige Wiener Straßenbahnremise. Die exakte Nachbildung der Frontansicht mit der charakteristischen Türanordnung der Wiener Remisen sorgen durch die Maßstäblichkeit des Gebäudes für den authentischen Gesamteindruck, nur die Länge musste aus Platzgründen entsprechend angepasst werden. Die Breite des Gebäudes beträgt 28cm, die Länge wurde mit 46cm gewählt, um sowohl für Wiener Dreiwagenzüge (M+m3+m3) als auch für Gelenkwagen mit Beiwagen eine nutzbare Gleislänge von 41cm zu ermöglichen.
Die Außenwände bestehen aus mehrschichtigem durchgefärbten Laserkarton, der Hallenfußboden mit angedeuteten Revisionsgruben wurde originalgetreu graviert. Das Halleninnere die Stützen und Dachträger wurden als lackierte Metallf
ormätzteile ausgeführt ebenso wie Fenster, Türen und Hallentore. Die vormontierten verglasten Hallentore sind bereits in die Türrahmen eingebaut. Der Bausatz bedarf daher außer einer eventuellen gewünschten Alterung keiner farblichen Behandlung. Der Bausatz enthält zudem die Schienenprofle, Prellböcke und Wandrosetten für die Fahrdrahtabspannung. Die Warnstreifen und Anschriften für die Hallentore liegen ebenfalls bei. Das Modell wird als Bausatz geliefert, kann jedoch auf Anfrage auch als Fertigmodell bestellt werden.

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"Wiener Straßenbahnmagazin"

2/2022
 
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